摘 要：在当今的城市化进程中，地铁已经成为了人们出行的主要交通工具，人们对于地铁的认可让地铁客流量急速增长。尤其是在周六周日或者节假日中，地铁已经成为人们出行的主要方式。因此，在未来的发展中，开展地铁行车组织分析工作非常重要，能够直接影响到地铁的运行。本文主要针对于地铁大客流情况下的组织工作进行分析，对主要的行车组织工作进行了解，这其中包括了：运营组织、备用车辆、应急救援、紧急情况处理等等几大方面。
关键词：地铁车站;大客流情况;行车组织措施
在现代城市交通体系中，地铁运行稳定、运行速度快、载客量大，因此已经成为了城市轨道交通中的主要交通工具。城市中的人民群众的出行越来越青睐于选择地铁，这就导致在某一时间段乘客会集中出现，特别是节假日期间往往会出现大客流的现象，影响地铁正常运营，因此在地铁运营过程中，对于大客流情况发生后的处理方法就成为了地铁行车管理人员需要关注的主要问题。
大客流情况定义与分类
大客流的定义
所谓的大客流情况就是地铁车站在某一情况下发生了客流量的快速提升，超过了正常运行时车站的峰值人流。因此在运行的过程中，一旦发生了大客流情况，地铁车站将会发生平时不会发生的紧急情况，这其中包括：乘客拥堵现象、购票难现象、候车时间长现象。这些问题的出现让地铁在发生了大客流现象时受到了运行能力以及运行状态的考验[1]。
大客流分类
一般来说大客流情况将会主要由于不同原因的人员集中爆发性流动，主要分为以下几类：
首先是上下班高峰大客流，这种情况一般发生在一线城市的地铁中，由于上下班时间集中，人流量过多，因此地铁需要承受较大的压力。公共工作日中，大部分的人都是选择地铁作为上下班的交通工具，这也进一步的加大了地铁的工作压力，一般来说，距离商业圈较近的车站受到的人流量压力更大。
其次是大型活动带来的大客流，一般这种情况是由于车站周围有剧场、会展中心、体育馆等等场所，一旦举办活动，将会吸引原本不属于附近的人员前来参与，进而增加了地铁的客流量[2]。例如剧场中明星的演唱会、体育馆中的足球比赛等大型体育活动，这些都会在极短的时间内吸引大量的人流量前来乘车。
再次则是节假日引发的大客流，一般来说这类大客流会在国家的法定节假日容易发生，例如五一等等。主要的发生地点在于城市周边有景点存在的区域，人们经常乘坐地铁前往景点进行游玩。这类大客流主要的特点在于人流量极大，不仅仅本地城市的人员会乘坐地铁，而且还会有其他城市的旅游人群乘坐地铁进行景点观光。因此此类大客流主要发生地点在于景点周围的车站以及火车站周围的地铁车站[3]。
然后是恶劣天气引发的大客流。由于雨雪等等天气原因，地表的交通运行受到了影响，因此以往自驾的人群加入了乘坐地铁的人群中，进而加大了地铁运行的压力，导致大客流出现。这类大客流的出现往往没有特定的地点，同时人流量较多，严重时会导致上下车困难。
最后则是突发性的大客流，这种情况属于无法提前预见的大客流情况，因此往往会无法预知人员的数量以及人员上车地点。一般来说这种情况的出现以上几种原因皆有可能，同时也有可能是由于停电、临时活动、公交延误等等。
二、大客流情况下地铁行车的组织原则
在城市的建设过程中，交通运输的安全性决定了城市交通的发展方向与发展水平。作为最核心的关键因素，大客流情况下首先应该保证地铁行车的安全性。
安全原则
在运行的过程中，想要保证乘客的安全，首先应该坚持安全原则，安全原则是地铁运行的主要要求[4]。在发生了大客流情况后，地铁管理人员需要将乘客的人身安全与车辆的行驶安全更为重视，保证在大客流情况下安全问题依旧能够得到保证。
管控原则
管控原则主要是针对于地铁管理人员设定而来，主要目的是通过管控方案来实现具体的运行流程划定，让每一个环节的安全问题都能够得到保证，将安全责任落实到人头，同时明确化的责任管理来实现更好的管控原则落实[5]。除此之外，在车辆运行的过程中，需要对安全问题进行控制，例如在运行的过程中对车闸、电梯等等人流量过多同时容易发生危险的位置进行危险管控。
完善紧急预案
在大客流情况下，地铁的运行进入了高峰时期，此时无论是车辆的负载还是地铁站的人流量都进入了峰顶的状态。因此为了保证地铁运行的安全性以及可靠性，需要将以往的人流量登顶时的数据进行记录与计算，从而制定出在未来大客流情况下的紧急预案。这样的目的在于紧急预案能够有效的保证在测量运行的过程中将地铁运行安全性与可靠性进行保证。
三、大客流情况下对行车组织工作运行的具体措施
在大客流情况下，为了确保地铁的正常运行和安全性，列车行车组织工作就显得非常重要，主要包括以下几个方面：
基础运营组织
在大客流情况下，车辆能否快速运行，关系着人民群众使用地铁的出行质量。因此在行车组织工作的过程中，车辆的基础运营工作非常重要，需要以最大的努力保证车辆运行快速有序。
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首先需要建立多种车辆行车组织方法，特别需要制定出大客流情况下的行车组织预案，各个岗位的员工也需要了解行车过程中的应急预案，一旦发生大客流地紧急情况，应立即启动应急预案，能够控制住意外情况的发生范围，在保证安全地情况下，提高车辆通行效率，防止造成不必要的损失。行车组织方式中，使用以车定运的方式能够有效的建立行车秩序，同时可以使用以车定运的方式加强车辆运行的秩序，激发地铁运载乘客的潜能。
在未来的行车组织及运营管理过程中，大客流情况下使用以车定运的方式能够分担车站的运载压力。除了运行方式之外，还需要注意在大客流情况对于车辆运行过程中的疏散工作，防止由于人员过于拥挤而发生踩踏事故，这也能够更好的控制车辆运载情况，防止车站秩序失控[6]。
备用车辆的安排
一般来说，地铁运行的车辆属于定时进行发车，这能够帮助调度中心更好的进行调整。而在大客流情况下，可以将备用车辆在适当的情况下投入使用，将车辆发车之间的间隔进行重新精确计算与调整。调度中心需要根据客流情况来进行调动预安排，因此在大客流情况的前夕，调度中心需要及时的预知到大客流情况的发生，从而提前安排备用车辆。调度中心除了客流量需要考虑之外，还需要考虑测量的储存位置、运行时间、间隔时间、换乘时间、上下车时间的变化等等。只有将各方面数据进行精确的计算与考虑，才能够更好的将备用车辆发挥出应有的作用。使用备用车辆能够缓解地铁运行的压力，避免出现站台人流量堆积的情况。
应急救援的准备
大客流情况下，地铁的各方面性能都受到了考验，车辆相比较平时更容易出现故障，而这会增加交通运输的压力，影响人们的出行，造成了整体地铁运行秩序的混乱。因此在大客流情况下，地铁管理单位需要制定应急预案，并提前准备好应急救援的准备，从而在出现了车辆故障的情况下迅速的进行救援与整修，减少延误时间。在应急与救援的过程中，如果发现需要经过长时间的等待才能完成，那么需要申请有关部门来启动经济调动方案，避免进一步的延误[7]。
紧急情况下的越站运行组织
在进行运行的过程中，正常情况下地铁车辆每站都需要进行停靠，从而让乘客上车、下车。一旦某一车站发生了紧急情况，例如发生了火灾以及人群践踏等等现象，那么列车在运行的过程中需要越站运行。各列车司机在收到了指令后需要严格按照指令进行运行，同时将当下的驾驶模式转换成为应急驾驶模式，通过广播将越站运行的消息通知车内乘客。同时，发生了危险的车站需要调配相关人员做好疏散应急工作，保证车站的正常运行，尽量快速的消除危险，从而保证车辆的正常运行。
结束语：
在地铁的运行的过程中，大客流情况是一种较为常见的现象，因此地铁工作人员在工作的过程中需要提前准备大客流发生后的工作。调度指挥中心作为地铁工作的主要指挥人员，需要时刻能够察觉到客流量的变化，从而快速反应，实现地铁交通的安全运行。车站人员在工作过程中如果发现客流量出现变化亦或者有紧急情况发生，需要在第一时间报告指挥调度中心。车站也需要定期对大客流情况进行计算与分析，将以往的大客流情况转化成为未来的工作经验，从而实现地铁运行的质量速率提升。——论文作者：周琳
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