本篇城市规划论文分析城市道路绿化设计及施工，城市道路绿化作为城市的重要组成部分，是构成优美的街景和城市园林景观的重要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出。绿化设计与施工人员应做好本职工作，全民也要树立绿化生态环境观念，为城市绿化、营造良好生活环境作出自己的贡献。
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随着城市的发展，城市道路绿化工程越来越成为人们关注和重视的热点问题了。城市道路绿化施工是城市建设中的重要部分，直接关系到城市绿化的建设。近年来，随着国家对交通基础设施的不断投入，对城市道路绿化建设也提出了更高地要求。
【关键词】城市 道路 施工 绿化设计
一、 城市道路绿化设计的原则
1 体现道路绿地景观特色
道路绿地的景观是城市道路绿地的重要功能之一。一般城市道路可以分为城市主干道、次干道、支路、商住区内部道路等。城市主次干道绿地景观设计要求各有特色、各具风格。道路绿地景观规划设计还要重视道路两侧用地，如道路红线内两侧绿带景观、道路外建筑退后红线留出的绿地、道路红线与建筑红线之间的带状花园用地等。
2 发挥防护功能作用
改善道路及其附近的地域小气候生态条件，降温遮荫、防尘减噪、防风防火、防灾防震是道路绿地特有的生态防护功能，是城市其他硬质材料无法替代的。规划设计中可采用遮荫式、遮挡式、阻隔式手法，采用密林式、疏林地、地被式、群落式以及行道树式等栽植形式。
3 道路绿地与交通组织相协调
道路绿地设计要符合行车视线要求。在道路交叉口视距三角形范围内和弯道转弯处的树木不能影响驾驶员视线通透，在弯道外侧的树木应沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，引导行车视线。同时要利用道路绿地的隔离、屏挡通透、范围等交通组织功能设计绿地。
4 道路绿地树种选择要适合当地条件
首先，要适地适树，根据本地区气候、土壤和地上地下环境条件选择适于该地生长的树木，以利于树木的正常发育和抵御自然灾害和病虫害，保持较稳定的绿地效果，切忌盲目追新。其次，要选择抗污染、耐修剪、树冠圆整、树荫浓密的树种。
5 道路绿地建设应将近期和远期效果相结合
道路树木从栽植到形成较好景观效果，一般需要3～5年的时间，道路绿地规划设计要有长远观点，栽植树木不能经常更换、移植。近期效果与远期效果要有计划、有组织地周全安排，使其既能尽快发挥功能作用，又能在树木生长壮年保持较好的形态效果，使近期与远期效果真正结合起来。
二、城市道路绿化设计
1 分车绿带
分车绿带位于上下机动车道之间的为中间分车绿带;位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车之间的为两侧分车绿带。绿带的宽度由道路的不同而各异。窄者仅1m，宽可10m以上，在分隔绿带上的植物配植除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机和行人的视线。一般窄的分隔绿带上仅种低矮修剪整齐的灌木。随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样化，可规则式，也可自然式。最简单的规则式配植为等距离的一层乔木，也可在乔木下配植灌木和草坪。自然式的植物配植则极为丰富，利用植物不同的形态、色彩、线条，将常绿、落叶的乔灌木，花卉和草坪配植成高低错落、层次参差的绿带，以达到四季有景、富于变化的效果。
2 行道树绿带
行道树绿带是指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。其主要功能是为行人遮荫，同时美化街景。行道树以冠大荫浓的乔木为主，要求树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张，叶片紧密，以常绿类为主。
3 路侧绿带
路侧绿带是指在道路的两侧，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。是构成道路优美景观的地段。路侧绿带与沿路的用地性质和建筑物的关系密切，有的建筑物要求绿化衬托，有的建筑要求绿化保护，因此路侧绿带应用乔木、灌木、花卉、草坪等结合建筑群的平、立面组合关系以及造型、色彩等因素，根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并在整体上保持绿带连续、完整和景观效果的统一。
三、城市道路绿化施工遵循的原则
1 生态性原则
在道路绿化的施工中，遵循生态型原则，充分利用自然景观去建造一个人工景观。这样不仅能提升工程建设的经济性还能通过城市道路的绿化来改善城市环境，提升其生态效益。生态性原则是一个科学的理念，它提倡在保护既有的绿化工程的基础上进行再建设，这样才能为城市的绿化建设提供最大化的利益。使得城市道路成为景观美丽、生态功能良好地城市绿色走廊。
2 安全服务性原则
城市道路绿化施工中，其绿化景观尤其是中央分隔带的绿化景观，要根据视线进行合理的设计，并在设计施工的过程中要考虑到其绿化的目的。在道路的交叉口处，需要考虑车辆行驶的安全性，因此，栽种的绿化植物应该在 1m以下，否则就会影响到驾驶员的视线，导致安全事故的发生。
四、城市道路绿化施工的探讨
1 施工前的场地清理
在城市道路绿化施工之前，需要对道路进行清理。因为绿化植物的环境土壤的要求较高，一些垃圾、杂质太多的土壤不适合绿色植物的生长，从而会导致城市道路绿化工程的失败。在施工场地中，常常会存在附近居民扔下的垃圾或者之前建筑残留的垃圾，而传统采用的回填土方式也不能更好地满足绿化植物的生长需求。因此，为了更好地促进城市道路绿化施工可以在施工之初，按照规范化、科学化的方法对土壤进行改良。例如在土壤中掺杂粘砂、使用有机肥料等措施对绿化带的土壤进行改良与保护，这样才能使得有效地保证道路绿化施工的效果。
2 施工过程中的土壤深翻
在施工过程中进行土壤的深翻，指的是在苗木在栽种之前将土壤进行翻挖处理，这也是道路绿化苗木栽种的基础，它在极大程度上决定了苗木的成活率。施工过程中土壤的深翻具体表现在以下几个方面：(1)土壤深翻可以有效改善土壤的结构，促进土壤团粒结构的形成，从而最大限度的保证了土壤的蓄水保肥能力，提高了土壤中的养分。(2)对土壤进行深翻，可以有效增加提高绿色植物根系的吸水、吸肥能力，从而使得绿化植物生长更为繁茂。
3 苗木的修剪
在道路绿化施工中对苗木修剪的目的主要是为了减少新移植苗木的养分消耗，提高苗木的成活率。苗木修剪主要从以下几个方面进行：
(1)定干。确定主要干高，截去多余的部分。
(2)除去生病、虫害的枯枝。
(3)修剪掉苗木的多余的主枝，确定苗木栽种时，苗木的数量和位置。
(4)对苗木进行修剪的过程中，要保证苗木的树形。
(5)除去苗木枝条上的部分树叶，主要是防止树叶蒸发水分、消耗养分，从而导致苗木字移栽的过程中供应养分或者水分不足而死亡，这样就会对道路绿化效果造成影响。
4苗木的栽植
(1) 乔木。在道路绿化施工过程中，苗木在栽植的过程中，首先应该根据苗木的栽种位置挖树宕，树宕的宽度大于土球的30～40 cm，深度深于土球高度的5～l0cm;这样才能保证苗木栽种的成活率。栽植苗木需要回填细土到土球高度的1/3处，并对土壤进行实压。这里土必须是细土，因为只有细土才能让土壤与土球紧密结合而不产生较大的裂缝，同时也有利于苗木根系的扎根成活。
(2)绿篱。在苗木栽种过程中，首先根据放线栽种枝繁叶茂的植株，构造出道路绿化栽植的大致轮廓。这种做法不但能减少栽种植株的错误率还能给人们营造一种饱满、密集的感觉。大体轮廓形成后，就可以再往中间空白处填补植株了，这个时候可以根据苗木的规格确定栽植的密度。一般利用大、小苗木的混搭栽种，这样不仅可以利用大苗分丰满来弥补小苗在在形态上的不足，还有利于后期苗木的均匀生长，更好地增强道路绿化的效果。
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