高速公路机电工程联合设计可以灵活的对机电设备进行配置，对于系统的维护和维修也带来了便利，有利于优化工程变更设计，保障系统有效运行和管理。然而从当前情况来看，高速公路联合设计中仍然有一定的不足，尤其在设计方案，设计流程，设计人员等方面，因此必须采用相应的完善措施来弥补不足，优化设计方案，把握联合设计流程，促进设计过程沟通协调，提升设计人员综合技能，优化施工图设计。
关键词：高速公路,机电工程,联合设计,设计方案,设计人员
机电工程是高速公路信息化和现代化的重要标志之一，为促进机电工程更好发挥作用，确保高速公路有效运行，采取相应措施，提高机电工程设计水平是必要的。但目前在联合设计过程中，一些设计人员没有严格遵循规范要求开展设计活动，不仅影响联合设计水平提高，还对机电设备运行产生不利影响。为弥补这些不足，应该创新思维，把握设计要点，提高联合设计工作效率，确保机电系统的稳定性与可靠性，使其更为有效地运行和发挥作用。本文结合高速公路机电工程基本情况，就联合设计提出相应对策，希望能为具体工作开展提供启示。
1高速公路机电工程联合设计的重要性
联合设计是业主、机电监理、机电施工承包人、原设计承包人四家单位根据施工图设计内容，进行现场实地勘察，结合现场实际情况修改设计图纸，完善施工图设计，优化设计方案，并根据机电设备的最新技术参数，确定设备接线、配置的过程。该设计方式充分体现管理者的管理理念和需求，能灵活对机电设备配置和选型，同时软件功能丰富，能有效满足高速公路机电工程管理需要[1]。方便系统维护和维修，还可以节约成本，有利于更好指导工程施工，优化工程变更设计，促进系统有效运行和管理。因此，在机电工程设计过程中，联合设计的应用越来越广泛，并发挥重要作用。
2高速公路机电工程联合设计的不足
尽管采取有效措施，对机电工程开展联合设计具有重要作用。但一些设计人员责任心不强，没有严格落实各项规定，当前联合设计仍然存在不足。
2.1设计方案不合理
机电工程联合设计是专业性很强的工作，需要提高设计人员综合技能，认真把握设计技术要点。但目前在设计过程中，由于没有严格遵循规范要求和技术标准，忽视新技术和新产品的应用，或者不注重创新设计理念，导致设计方案不兼容，一些功能无法实现，甚至导致系统存在安全隐患，对机电工程有效运行产生不利影响。
2.2设计流程没有严格把握
为确保联合设计水平，应该遵循设计流程，把握设计要点，对每个环节都加强质量控制。但一些设计人员不注重该项活动，忽视开展外业调查，对机电工程所在位置的地形、气候、水文资料掌握不足[2]。或者机电工程总体设计不到位，忽视与业主和建设方沟通，各种机电设备布局不合理，制约机电设备运营效率提高。
2.3设计过程沟通协调不足
联合设计过程中，离不开设计人员、建设单位、用户之间的沟通协调。通过加强沟通协调，能吸收各方意见和建议，这对优化方案设计，提高机电工程联合设计水平具有重要作用。但目前在联合设计过程中，存在协调沟通不足的情况，对设计方案、技术路线、设备选型、工程造价等没有开展有效协调与沟通，影响机电工程联合设计水平提高。
2.4设计人员综合技能偏低
提高设计人员综合技能，这是确保联合设计工作效率的前提。但一些单位忽视引进设计技术水平高的工作人员，导致相关规范标准在联合设计中没有得到严格落实。或者未能建立完善的管理培训机制，没有认真组织联合设计人员开展学习和培训活动，不利于提升综合技能。一些设计人员也忽视加强自身学习，不注重提升综合素质，这些问题的存在，都制约机电工程联合设计效果提升。
3高速公路机电工程联合设计的对策
为弥补联合设计存在的不足，促进机电工程更为有效地发挥作用，结合高速公路运行基本情况，可以采取以下设计对策。
3.1优化联合设计方案
机电系统联合设计需要电子、信息技术、土木工程等学科和专业知识，技术要求高。因此，设计人员应该注重提高自身素质，完善方案设计，对机电工程配置、布局等科学合理安排。要创新设计理念，确保设计方案先进，应用最新技术和理念开展设计活动。对不同方案的技术性与经济性进行对比，综合比较分析，选用最优设计方案，从而有效指导机电工程施工，让机电设备有效发挥作用。初步设计方案完成后，应该组织设计人员、施工人员、技术人员、监理人员等开展讨论和分析，对存在的不足进行优化，从而进一步完善方案设计，提高联合设计水平，有效指导机电工程施工。
3.2把握联合设计流程
根据机电工程具体情况，严格遵循规范流程开展联合设计。要对外业调查足够重视和关注，注重机电工程施工现场勘察，掌握通信汇集和接入点，沿线设施布置情况，核查高速公路的交通量数据，了解地理和气候资料。然后开展交通工程总体设计，对机电工程和房建工程合理布局，科学设计机电设施、监控设备、收费设备和通信设施。总体设计时还要增进业主和建设方的沟通，保证设计效果。在完成这些任务的前提下，然后开展机电专业设计，编制科学合理的联合设计方案，确定机电工程系统架构，合理选择相应的设备[3]。方案设计完成后，应该再次与业主、建设单位加强沟通，共同评审之后形成明确的书面意见，为后续工作开展提供有效指导。
3.3加强设计过程沟通协调
设计人员应该密切与建设方、用户之间沟通协调，尤其是在方案设计阶段，更应该增进相互联系与沟通。设计人员需要注重高速公路施工现场调查和勘测，对前期工作资料进行深入研究，了解设计需求，根据设计目的形成完善的设计方案，方案成型后与建设方、用户沟通，对存在的不足及时调整和优化。与建设方沟通协调的重点在于方案、技术路线、设备选型和工程造价。要关注机电工程施工周期是否满足项目工程要求，施工方案对主体工程带来的影响，确保施工工艺不会对主体工程造成影响，机电设备选型合理，工程造价能够控制在投资预算范围内。与用户沟通的重点在于机电系统功能和施工工艺。要保证机电系统功能齐全，能有效满足用户需要，确保所采用的施工工艺合理，进而实现对通行车辆的有效管理。设计专业人员也要加强沟通，确认技术接口，优化设计方案，妥善解决设计中遇到的疑难问题，提高方案设计水平[4]。总之，通过协调沟通，更好从整体上把握机电工程联合设计的具体内容，进而减少后期调整变化，减少返工现象，有效控制设计周期，提高机电工程联合设计质量。
3.4提高设计人员综合技能
注重引进基础扎实，专业技能强的设计人员，充实设计队伍。构建完善的管理培训制度，不断提高设计人员综合技能。设计人员不仅要具备联合设计的专业素养，还要提高学习能力，认真学习机械、电子、信息、通信、计算机、网络、交通工程等专业知识，了解高速公路主体路线、互通、路基、路面、桥梁等内容，掌握机电工程设计和施工工艺，提高专业知识水平和设计技能。要注重积极参与实践锻炼，不断丰富经验，促进机电工程联合设计水平提升，有效适应各项工作需要。
3.5注重施工图细化与设计
要对机电工程施工图进行细化，落实每个阶段的设计任务，准备阶段收集并熟悉技术规范标准和标准图集，掌握该路段的土建、房建、供电、接地等工程技术资料和图纸，熟悉电子设备产品，主要材料的规格、型号、技术性能指标及产品结构，各种插件、板件的安装位置、连线图表和调试方法。勘察阶段应该深入施工现场，掌握施工现场基本情况，了解路基、路面特征，构造物结构设计，机房和收费广场的平面结构、面积、供配电和照明情况等。了解机电安装施工现场的气象条件，掌握与机电工程联合设计有关的数据资料。在详细收集这些数据资料的前提下，然后认真、仔细编写施工图设计文件。为提高编制质量，工作人员应该严格遵循规范要求，把握要点，加强内部审核，妥善解决存在的问题与不足，保证机电工程施工图编制质量，为机电工程施工和有效运行创造条件。
4结语
只有采取以上的改进措施，才可以推动高速公路机电工程联合设计，不仅可以顺利完成设计任务，还可以有效指导工程施工，减少设计变更，保障工程质量和施工进度。从而让系统安全、稳定、可靠运行，有效提升高速公路管理水平，为车辆安全顺应通行创造良好条件。
参考文献：
[1]李一锋，张杰亮.浅谈高速公路机电工程设计要点[J].交通科技，2012(2)：84-87.
[2]赵淑娟.高速公路机电工程编制联合设计文件的几个要点[J].交通世界(工程技术)，2015(8)：92-93.
[3]廖庆华.高速公路机电工程联合设计分析[J].中国交通信息化，2012(11)：34-35.
[4]俞礼海，张振武.高速公路机电工程养护设计联合审査[J].中国交通信息化，2013(9)：35-36.
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