摘要：随着社会的发展和科学技术的进步，人们早已实现地面运输向空中运输的迈进，飞机的产生已经成为了文明进步的标志性特征之一。如今飞机已经成为人们日常生活当中所必不可少的交通工具。从专业角度来讲，飞机的构造和技术十分的精密和复杂，所使用的设备仪器也十分众多，一旦发生设备故障会严重影响到民航飞机的飞行和运行，对人们的生命有着巨大的威胁，也不利于航空行业的发展。从民航交通运输方面来说，降低飞机的故障发生率也是利国利民的重要工作内容。本文对民航飞机维修风险管理对策进行浅谈。
关键词：民航飞机;维修风险;管理对策探讨
引言：相关飞机维修风险管理部门也必须要做到科学的管理和对飞机维检修的重视，确保飞机运行得到安全。近几年，飞机事故的发生率出现了增长的趋势，虽然是由于多方面原因，但飞机的维修风险管理也必须要做到仔细的检查、科学的维修，合理的改善与妥善的管理。维修管理人员要做到认真负责，提高飞机维修风险管理的效率和质量。
一、对民航飞机维修管理工作产生影响的重要因素分析
1、民航飞机本身所具有的精密性和复杂性
飞机本身的机构非常复杂和精密，而且随着航空技术的研发与创新使得飞机的构造和技术以及功能性运行等都逐渐的发展，其所具有的技术水平极高，在实际的飞行中为人们带来了极大的舒适和便利享受，但现今的技术也为飞机的维修工作带来了更高的要求和难度，也就为民航飞机的维修风险管理工作带来更加严苛的标准和挑战。以空客320型号民航飞机为例，其系统的精密性可以从较为重要的系统部件构成看出。其所包含的子系统众多，涉及的维修和维护部分也极多，具有极高的精密性和复杂性。
民航飞机维修设备以及管理过程中的问题
民航飞机的维修风险管理中涉及到了很多维修的设备和仪器，而且有些维修工作是针对飞机的特殊零部件，这些零部件的构造和制造材料都需要使用特定的设备，成本也十分高，在维修经济成本的上涨情况下航空企业的成本管理就显得极为紧张，这也就使得民航飞机维修管理工作难以做到高效率完成，很多零部件甚至需要进行订制，这其中就涉及到了对设备和零部件的管理工作，而实际上民航飞机的维修工作已经呈现出“巧妇难为无米之炊”的趋势，目前由于零件的缺乏而导致维修延误的情况时有发生，严重影响了飞机维修风险管理工作的效率。
民航飞机维修技术无法跟上飞机设备先进水平
飞机维修的复杂程度较高，这也就要求飞机维修工作人员需要具备极高的专业技术和专业水平，飞机的运行系统目前更新速度极快，而且其整个系统具有很强的关联性，一旦其中一部分出现故障隐患，会直接蔓延到整个系统的运行。而维修人员的技术水平是解决飞机的重要倚仗，所以民航飞机维修人员的技术水平十分重要，如果技术水平无法跟上飞机系统的前进脚步，会严重影响民航飞机的维修质量。
二、民航飞机的维修风险的主要特征概述
1、民航飞机维修过程中的随机性和隐蔽性特征
飞机的构造和精密程度极高，要想保持飞机维修的高效和质量就需要做到谨慎和精细化，在整个飞机维修过程中由于其复杂性也必然会由于一些细小的因素而导致飞机的故障发生，具有一定的随机性，而且很多故障因素如果仅仅检测是无法做到全面的，这也就是民航飞机的维修的隐蔽性特征，必须要在确认飞机一切运转正常的情况才能够确定维修任务的完成。
民航飞机维修管理中的必然性特征以及弥补性
目前的民航飞机维修管理工作还没有实现完全的自动化和智能化，仍以人工进行维修，在维修过程当中也就必然会出现由于人为的主观判断而导致出现一些维修误差，而且飞机的精密程度也决定了其系统的复杂性，也就造成了民航飞机维修管理的必然性特征。但从维修的检测和严谨性来讲，这些误差又具备可弥补性，通过修后检测和设备检查是可以实现误差的消除和故障避免的。
民航飞机维修风险的延续累积性
由于受到民航飞机维修的隐蔽性因素影响，很多飞机在维修时无法及时的发现和判断其故障的存在和故障位置的准确定位，所以要根据实际的检查和仔细的检测后才能够做出疑似判断，针对特定的在故障部位要进行拆除和处理，如此才能够完成飞机的维修。这整个过程中也常会受到一些因素的影响，同时也会在运行过程中影响对飞机的其它部件以及后续的维修工作，体现出了一定程度的连续积累性特征。
三、有效提高民航飞机维修风险管理效果的对策建议
1、逐渐加强民航飞机维修技术和故障排除能力，并形成详细的数据
民航飞机维修过程也就是故障的排除过程，对故障的快速排除之外还需要进行故障的预防，所以要想提高民航飞机维修风险管理的效果其中一个有效的方法是将民航飞机的故障以及处理技术方法进行详细的记录，使其形成完整的数据库，这样在后续的故障维修风险管理工作中遇到相似的故障情况就能够进行故障的快速处理，有效的提高飞机维修风险管理效果。
2、制定科学的民航飞机维修管理制度和设备管理
机制有管理就需要有制度，如此才能够确保管理起到应用的作用，所以民航飞机风险维修管理必须要建立科学的维修管理制度和设备管理机制，同时也要建立统一的民航飞机维修标准，制定出民航飞机维修管理手册，并监督维修管理人员进行严格的遵守与执行，使民航飞机维修风险管理有序可依，有矩可循，同时还要保证维修风险管理中不同专业团队的协调与衔接。确保飞机维修风险管理工作的专业性和统一性以及高效性。
3、积极提升民航飞机维修工作人员的专业水平和责任意识
民航飞机维修工作人员的专业水平和责任意识关系到整个民航飞机维修风险管理的效率和维修质量，其也是飞机维修风险管理工作的重要载体，其能力与素质是决定飞机维修效果的重要因素。所以民航企业必须要积极的加强对飞机维修工作人员的专业知识与专业技术能力的培训与提升，确保飞机维修管理工作的有效开展和效果的提升。
4、应用数字技术、信息技术建立动态化信息体系
当前要全面整合各项故障数据，对故障影响要素进行分析。通过故障数据分析，对各个阶段维修人员整体维修成果进行针对性评价。还能分析具体飞行时间与飞行季节，拟定规范化的维修计划，为后续各项维修活动开展奠定基础。相关维护人员要建立更完善的故障数据库，对数据库定期进行更新与维护。在民航飞机飞行阶段，主要涉及维修设备、维修人员、航材等。应用现代化信息技术与计算机技术，建立多源性、多平台动态化维修信息资源系统，为民航飞机维修补充数据参考。在维修技术应用中，要重点应用微电子技术、数字技术、软件测量技术等，还要对各类设备、材料、技术工艺应用价值进行分析。
结束语
民航飞机是当前极为高效的交通运输工具，同时民航飞机的维修过程也涉及到了很多复杂的技术和专业的知识，同时还要避免受到多种因素的影响，因此要想有效的提高对民航飞机维修风险的管理效果和维修质量就必须要掌握民航飞机维修风险的影响因素，并且仔细的了解整个维修过程中的故障原因，采取精准的技术进行故障处理和预防。而且民航飞机维修管理工作人员也要积极的提高自身的专业水平和责任意识，通过对飞机维修标准和管理制度的完善与优化，增强民航飞机故障分析系统的先进性和全面性，确保能够从多方面来促进民航飞机维修风险管理工作的质量和专业水平，推动民用航空事业的健康发展。——论文作者：牛惊宇
民航飞机维修风险管理对策浅谈相关期刊推荐：《内燃机与配件》杂志，于1980年经国家新闻出版总署批准正式创刊，CN:13-1397/TH，本刊在国内外有广泛的覆盖面，题材新颖，信息量大、时效性强的特点，其中主要栏目有：质量与检修、企业管理、技术创新与应用、综合等。主要以以内燃机中的洛塞、洛塞环、洛塞销、气缺套、气门和轴瓦六大配件为主。有投稿需求的作者欢迎咨询本站在线编辑。
转载请注明来自：http://www.lunwencheng.com/lunwen/lig/17074.html
