摘要目的探讨SARS疫情对列车乘务员心理健康状况的影响,为采取防护措施提供依据。方法对某局承担SARS疫情较重的南部线行车任务的154名列车乘务员,在返乘途中采用SCL-90进行心理健康状况分析。结果观察组除阳性症状均分、人际关系因子分外,SCL-90其他各项指标都显著高于对照组(P<0.01),高年龄组与低龄组相比,除敌对、偏执外,其余11项指标二者差异均有统计学意义。结论SARS疫情对列车乘务员心理状况产生影响,相关职能部门不但要重视其身体健康,防止感染SARS,同时也应关注其心理健康,特别是高年龄组乘务员,要帮助他们解决特殊情况下的后顾之忧,使他们都能全身心地投入工作。
关键词SARS;列车乘务员;SCL-90;心理状况中国图书资料分类号:R19文献标识码
灾害对心理状况的影响愈来愈受到人们的关注,2003年4、5月间发生在全国范围内的SARS(SevereAcuteRespiratorySyndrome)疫情引起全国恐慌。为了解SARS疫情对列车乘务员心理健康状况的影响,我们对某局承担南部线行车任务的154名列车乘务员,采用SCL-90(SymptomChecklist90,SCL-90)进行测试。
1对象与方法
11对象
我们于2003年5月上中旬,在返乘列车上对某铁路分局南部线路154名列车乘务员进行测试,设为观察组。年龄19~53岁,平均284岁。对照组:正常成人常模[1]。同时把乘务员按<30岁、30岁,分成高低年龄组,进行组间比较。
12方法
121心理状况调查要求受试者对量表的每一个项目,根据自己的实际情况作出独立的评定,评定时间是根据现在或最近1周内的实际感觉,量表90个项目,9组综合征,采取5级评分制用以分析SARS疫情下列车乘务员症状的分布特点,此外,还通过阳性项目数,阳性症状的均分、总均分、总分对结果作总体评价。
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122统计方法把原始资料输入计算机,把上述13项指标和对照组比较,并把影响因素年龄采取研究组组内对照。用t检验进行统计分析。
2结果
观察组评定结果与对照组比较,观察组不同年龄组乘务员组间比较结果见表1由此可见观察组除阳性项目均分、人际关系因子分外,SCL-90其他各项指标都显著高于对照组,P<0.01。观察组高年龄组与低龄组相比除敌对、偏执外其余各项指标差异均有显著或非常显著性。表1乘务
3讨论
SARS疫情对整个人类社会来讲是一场突如其来的灾难,交通运输业的高度发达更助长了其在世界范围内的快速传播,我国受灾省份达25个,患病人数达5000余人。火车作为一种方便、快捷的交通工具成为人们旅游的首选。一列列车乘客多则上千人,少则数百人,特别是南部线客流量大,经常超员,乘务员日密切接触人数可达百人。在SARS疫情肆虐的情况下,乘务员既要负责乘客的人身安全,并给以周到的服务,同时也必须做好自身防护,防止被感染。工作中乘客和乘务员之间,乘客之间的关系因SARS疫情发生新变化,彼此之间不信任感,猜疑,相互交往恐惧感增强。工作的压力和对自身健康状况的担忧,以及国内、国际关于SARS疫情报告的大环境,对乘务员的心理健康产生了严重影响。此时,一般人可以选择逃避,拒绝上街、拒绝购物,由于工作性质的关系,乘务员只能在心理能承受的条件下自我调节。返乘后乘务员被邻居,朋友甚至路人疏远。以上原因使乘务员强迫、敌对性、焦虑、抑郁、恐怖等各因子分与对照组比较差异有非常显著性(P<0.01)。和低年龄组相比高年龄组乘务员不但要承受工作上的压力,还要面临SARS疫情条件下因自己的职业原因给孩子带来入托、入学的困难,承受更多来自社会和家庭的压力,以致许多人为不影响孩子上学,退乘后不敢回家,仍然吃住在宿行车上。所以焦虑、抑郁、恐怖、人际关系等因子分二者比较差异有显著或非常显著性。通过本次调查我们认为SARS疫情对乘务员心理状况产生影响,相关职能部门不但要重视其身体健康,防止感染SARS,同时也应关注其心理健康,特别是高年龄组乘务员,要帮助他们解决特殊情况下的后顾之忧,使他们都能全身心地投入工作。
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