限速器一安全钳系统是电梯必不可少的安全装置，本篇机械论文介绍了限速器一安全钳系统的工作原理,结合电梯现场检验发现的问题,分析了该系统的失效原因,指出了该系统的保养方法。
关键词:限速器 安全钳 失效原因 保养
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电梯是载人的垂直交通工具,必须将安全运行放在首位。为保证电梯安全运行,从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生,并针对各种可能发生的危险,设置专门的安全装置。限速器一安全钳系统是电梯必不可少的安全装置,当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时,限速器一安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上,并保持静止状态,从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。限速器一安全钳系统在电梯生产过程中已进行安全试验,应能够满足性能要求,但是电梯的安全技术性能不仅取决于设计制造质量,很大程度上还取决于安装调试质量,特别是在电梯经过一段时间的使用后,限速器一安全钳系统将会因磨损、锈蚀、疲劳等情况引起参数改变或功能减弱、丧失等。因此,分析限速器一安全钳系统失效的原因,并在日常对该系统进行合理的维护保养就显得特别重要,这是电梯安全管理的重要环节。
1限速器一安全钳系统工作原理
限速器是限制电梯运行速度的装置,当轿厢上行或下行超速时,通过电器触点使电梯停止运行。当下行超速,电器触点动作仍不能使电梯停止,速度超过电梯额定速度115%以后,限速器机械动作,拉动安全钳夹住导轨将轿厢制停;当断绳造成轿厢或对重坠落时,也可由限速器的机械动作拉动安全钳,使轿厢制停在导轨上。限速器按动作原理可分为摆捶式和离心式两种,限速器一般安装在机房。安全钳按结构和工作原理分为瞬时安全钳和渐近式安全钳,安全钳一般安装在轿架的底梁,成对地同时作用在导轨上。
2限速器一安全钳系统检验中发现的问题
在对限速器一安全钳系统的检验中,发现部分电梯由于维护保养不善,致使该安全装置根本达不到正常的工作要求,主要存在下列问题。
(1)因限速器弹簧长期处于反复伸缩状态,使其整定动作速度改变。
(2)转动部件长期缺油,阻力增大致使离心甩动部分动作不灵活。
(3)由于钢丝绳自身的变化延伸,造成张紧装置触地,使钢丝绳张力不够,发生打滑。
(4)安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀,致使提升力大大超过300N。
(5)主动杠杆末端与安全钳联动开关距离过大,拉臂提起时,开关不能同时动作。
(6)楔块与导轨侧工作面间隙过大,在连杆提起时,楔块卡不住导轨。
(7)楔块内油污过多,松开拉臂后楔块不能复位,造成导轨受损。
这些问题的存在不仅使限速器一安全钳系统成了摆设,而且容易使人产生心理麻痹,潜在危害更大。
3限速器一安全钳系统失效原因分析
(1)限速器绳与轮磨擦力不够,当限速器动作时,限速器钢丝绳在限速器轮槽内打滑提不动安全钳,造成失效。
(2)在用的电梯,由于限速器轮槽的磨损,限速器钢丝绳的位置有所下降,使限速器的夹绳钳接触不到钢丝绳或制动力不够,造成限速器钢丝绳在轮槽内打滑而失效。
(3)新安装的电梯,限速器安装方向错误。当电梯向下运行时,限速器夹绳钳不能够夹住限速器钢丝绳;反之,当电梯向上运行时,夹绳钳反倒夹住钢丝绳造成失效。
(4)限速器动作时,由于弹簧张力大以及机械部件的卡壳等原因,导致限速器的动作速度大于电梯额定速度的115%。
(5)限速器轮轴的油污增加了阻力,影响其动作速度。
(6)安全钳钳口内有沙子、灰尘、油泥等异物,安全钳楔块夹不住导轨,轿厢在导轨上继续向下滑动造成失效。
(7)安全钳提拉机构结构尺寸不正确,提拉杆行程不够,提拉不到位,使楔块接触不到导轨工作面上,造成失效。
(8)安全钳提拉机构润滑不到位,导致限速器钢丝绳拉力无法克服连杆机构连接处的阻力,造成失效。
(9)安全钳楔块间隙较大。当安全钳提拉机构提拉到极限最大位置时,安全钳楔块还不能与导轨工作面接触,造成失效。
4限速器一安全钳系统的保养
限速器一安全钳系统要勤于检测,还要善于维护保养,才能发挥应有的保护作用。
4.1 限速器保养
限速器旋转轴销、张紧装置轮轴与轴套每周应挤加钙基润滑脂一次。对于铅封处不得撤卸,每年现场清洗换油一次。限速器张紧装置滑动槽每月应涂钙基润滑脂一次,旋转轴应每周加机油一次。整个装置每年清洗一次。
4.2 安全钳保养
连杆机构每月应加机油润滑一次,同时紧固,调整松动的弹簧、螺钉、销轴等零件;楔块、钳座每月涂少量凡士林一次。
5结语
限速器一安全钳系统是电梯中重要的安全装置,它能够在电梯超速和失控时发挥安全保障的重要作用。但是由于它的故障原因复杂多变,而且促发其误动作的因素也很多,所以存在一定的安全隐患。这就不仅要求特种设备检验人员对限速器一安全钳系统工作原理及失效原因全面了解,而且要求在定期检验时严格按照操作规范、标准对电气、机械装置的进行细致检验,并告知电梯维护人员如何进行维护保养,做到消除隐患,不留死角,确保电梯高校安全运行。
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