这篇公路论文认为高速公路绿化工程是一个庞大的系统工程,施工管理成功与否，直接影响着施工的质量。只有在施工前进行积极、精密地准备,施工阶段严格按照植物生长规律采取必要的措施,养护管理阶段一定要适时、得当,才能提高高速公路苗木的成活率,达到高速公路绿化的预期效果,使人们真正有一种“人在车中坐,车在景中行,乘一路快车,赏一路美景”的感觉。为此，高速公路的建设者仍在为提高工程质量、保护公路路域的生态环境做积极的探索,希望以此创造出更好的高速公路环境。《公路》(月刊)1956年由中共中央宣传部批准创刊，是中国公路行业出版最早的中央级技术类科学技术期刊。《公路》办刊方针是：严格遵守国家出版及相关行业法规;宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程;交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验;报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。
【摘要】高速公路两侧绿化项目作为其道路总体工程的重要部分,持续受到人们的高度关注。由于高速公路本身的独特气候状况及土壤结构,使针对它所实施的绿化工程和一般的绿化项目相比较存在着很大的区别,而且高速公路上车行速度极快，施工作业安全条件差、工程战线长,已使此类绿化工程面临着很大挑战。为了达到将高速型公路进行有效绿化美化的目的，并增强高速公路的整体绿化品质，论文在此针对我国部分高速路绿化工程的实施过程,及加强其绿化工程建设环节的管理工作展开系统性的分析。
【关键词】高速公路;绿化工程;施工管理;实施策略
1引言
由于近些年我国高速公路项目建设已大面积展开,其中高速型公路两侧绿化工程的建造款式及格局也出现了明显的变化,绿化模式已由起初极为单一的大面积绿色覆盖形式,转变为需要兼顾交通方向引导、防止行人出现目眩状况、美化环境品质,直到和生态条件复原、环境改善要求进行有机结合,实现一年绿色长存、三季现花,生态景观和人造景观交相辉映的高速路“通、净、和、亮”的品质。据此可知,实施于高速型公路上的绿化美化工程已日益受到全社会的关注。然而，由于种种客观原因的影响使得现时针对高速公路建设的绿化美化工程在实际操作中并未达到尽善尽美。为了真正实现高速路绿化效果的目标,参照实践操作体会,从高速路绿化美化工程的施工作业管理方面着眼，阐释一些见解。
2高速公路绿化工程实施原则
1)针对高速路基体实施的绿化美化工程一定要提前开始计划实施,以便及早准备植物苗秧,当出现所预定的植物品种在当时市场上存在短缺现象时,可以具备充分的时间实施市场考察且做好更换树苗品种的准备工作,以防止由于时间急迫而托工程队伍的后腿。并且亦能够及早实现工程预定的绿化美化质量。
2)高速公路中的中间分隔区间也属于高速路设施本身的关键肌能部位,它的绿化美化工作也是构建绿色型大景观通道的关键内容。中间隔离功能区域应选择整体性格局,形成简单性往复变化并构成有节奏性韵调,而其还需保持适宜的绿化植物高度,以确保实现较佳的行车视野区间,还可依托植物品种的间隔型再现，来显示曲线形的周期变化,以便让其发挥出可引导行车的功能[1]。
3)填充土方平台区域以及散碎下落平台区域的绿化工作，应当关注一路景色改变对驾车人员心态产生的干扰作用,力求保持原来天然景色不变,科学选择植物类型,关注纵向空间上的曲线改变所形成的美学效应及韵律效应。高速路的绿化美化工作须提前开始,尤其是针对散落平台构件,应尽量依托绿化部门要求土建施工队撤出施工作业面以展开绿化工作,由此能使绿化苗木及早地服从于本地的土壤结构、气候条件,以确保工程竣工时可实现最为理想的绿化品质。
4)道路交叉回转区域的绿化工程是高速路绿化工程的关键连接节点,须实施侧重性的绿化工作,配合于周边生态条件实施多类型、多结构、多季型错落变化的种植工艺,展示本地文化特征,打造成视线宽阔、气势恢宏的景观品质,让其真正充当起高速路上的一处美丽景观。比如在某高速路立交桥处可眺望到的绿色植物景观，如图1所示。图1公路立交桥上可眺望到的绿色植物景观
5)高速路缴费站、管控机构及多功能服务区的绿化工作，需把以人为本的思想理念贯穿于绿化工程设计环节中,侧重展示本地民俗文化特征,重点以敞开型的庭园式绿化工艺结构为主体,乔木、灌木、花木、菌草有效融合。高速路上的功能性管理的绿化工作，尽量给高速路上职能型工作人员创建一处令人心仪舒畅的工作条件。
3高速路绿化工程开工前的筹备性工作
高速路绿化工程开工之前的预备性工作,是指在高速路的全面绿化工程正式启动之前所实施的所有作业条件和原料准备工作,它的工作目标是给高速路绿化项目正式启动打造坚实的工作基础。
3.1了解施工环境
在针对高速路绿化项目承包之后,首先须对作业工地实施现场测绘,深入了解一下施工区域的地理情况和特点,比如:由哪一标段至另外的哪一标段区间,周围存在有何种构筑物物、村庄,交通道路条件怎样?是否具有地下水源供应、相距多远，土建项目是否已全部竣工，建设工地是否满足绿化项目所必须具备的操作区间[2]。
3.2考查绿化立地的基础条件
对实施绿化工程区域的土质、气象等有关立地绿化的基础条件开展调查研究。其中涵盖此区域的年度降雨量、年中最高气象温度、年中最低气象温度等情况。
3.3掌握绿化工程图纸、技术资料
检查和审核中标责任书、绿化工程图纸。审核中标责任书、绿化工程图纸是否整齐完备。绿化工程图纸和中标责任书及其说明资料在内容细节上是否保持统一。了解中标责任书中对绿化项目工程的技术指标规定;遵从中标责任书和绿化工程图纸中的相关功能要求,依照对项目工地实施勘测的数据,拟定需要选用的施工方式和策略。
3.4拟定工程任务完成标示图
依照建设单位的具体功能指标要求和绿化的时节顺序,安排拟定科学、实效、完整的工程建设进程计划表[3]。
3.5公路绿化项目工程资金筹备
依照绿化项目工程量的多少及工程建设进展速度状况,筹备充足的项目建设投入资金。
3.6绿化项目建设物料准备
1)施工设备的预备。涵盖高速路绿化项目建设开始后所必需的运水车、运苗圃车、洒药车、木樨、大镐、剪枝用剪子等工具。2)绿化苗木的选取，在选取栽种的苗圃秧时,在依照绿化工程设计给出对苗木品级及形态的基本指标之外,还应侧重多选取长势壮实、不含病害、无外部伤痕、树态匀称且根系粗壮的苗秧。另外,在选取苗秧时还应力求由当地采购,因为本地产的苗木的水土对应性能较佳。
3.7工程作业劳动力准备
在公路绿化工程启动之前,须依照项目建设进度,安排充足的人力,且针对他们实施工程作业、安全防护、操作技术等各项内容的业务训练[4]。
4高速公路绿化工程施工管理策略
4.1积极准备、周密安排
绿化工程启动前的筹备工作具体包含如下几项内容:在组织安排方面,组建工地绿化项目建设经理部,招用两个队伍的操作工人,同时规定上述录用人员必须具备雄厚的公路绿化工程施工操作经验及充分的工作责任心，以及相当水平的组织协调能力;技术资料完整齐备,在工程开始作业前要对工地基本状况做好充分了解,进行深入勘测,对工地土质进行逐段取样化验并做好各个路段的土层试挖检验工作,联系气象监测单位,掌握本地的气候变化态势,切实达到胸有成竹;在绿化工程的技术管控内容上,依照高速路绿化项目建设标准,编制出一整套满足此类工程需求的施工技术规范,认真遵从技术标准进行施工,对项目管理者及工程主要力量实施入岗教育;在建设资金筹集速度上,须给予充分保障,保证绿化项目建设圆满实施;对绿化物资、工程材料、填充土方,苗木雏秧等物料完整给予落实,确保物资足量到位,且履行物资供应协议。
4.2安全作业、警钟长鸣
高速路绿化项目施工作业在高速路中央间隔区域和公路两翼绿化区域开展,路上通行车辆密集而疾速行驶,具有极大的交通安全隐患,必须引起作业人员的足够关注。在施工作业中，须不时地对现场操作工人实施安全知识教育。工程作业阶段中,安全监管员在作业现场往返巡查,防止各类安全隐患出现。
4.3实施绿化工程目标管控,将管理责任落实到人
其所实施的目标型管理要一直以按质按量、按工期完成任务为核心,在整体工程目标推进下切实实现“时时有计划、个个有目标”。在逐层目标管控上,拟定出一整套周密运作流程,比如现场工程放线、掘坑、栽培等须几日内实现均须有详细约定,如此每个人工作均有坚定的目标,方可大力激发出他们的工作积极性。防止工作中的盲目性,确保总体工程健康实施。职责细化,拟定完整、恰当的工作目标之后，对各阶段的工作任务细化到每个具体操作人员。
4.4完善管理,细化标准
在苗木选取工作上,尽力选用优质的、满足本地生长特点的健壮幼苗;在土质优化上,运用科学的处置工艺。比如对盐碱成分浓度高的土层，应实施大穴型客土,底部设置垫层,暗沟排盐碱的方法,保证植物有足够的生长空间[5]。
4.5栽植后的养护管理
栽植只是完成了绿化施工的第一步,而栽植后的养护管理,对苗木的成活和生长起着至关重要的作用。比如栽植一些高大的常绿树种和乔木。中央分隔带的常绿树种和边沟的高大乔木栽培时，应设支柱支撑,以防浇水后大风吹倒苗木。
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